雷诺品牌的四驱体系所以科雷傲的动力及驱动技能根本来自盟友日产，与咱们了解的上一代日产奇骏是根本一样的。动力体系为2.0L和2.5L天然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，四驱则是一套由多片的适时四驱体系，轮间的限滑则完全交由电子体系担任。咱们首要进行的是轴间动力分配的测验，咱们用滑轮组分别模拟两个前轮或两个后轮失掉附着力的状况。测验结果根本没有悬念，关于以前驱为主的科雷傲来说，两个后轮失掉附着力根本不会对车辆脱困形成影响，而在两个前轮失掉附着力时，动力也会很快传至后轴，车辆仍然能够对比轻松的脱困。太原租车年进行了一次较大的改款。
科雷傲能够算是一款。尽人皆知，雷诺目前的四驱商品并不多，在国内更是只要科雷傲这一款，所以咱们这期的四驱详解，首要介绍的即是科雷傲的四驱体系。 科雷傲咱们都对比了解了，2009年在国内上市，去因为雷诺在科雷傲之前并没有城市SUV商品，很混血的车型，它是法国品牌、雷诺规划，但又是日本技能，日产渠道，最终仍是在韩国釜山的雷诺三星工厂出产。